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橡塑空调管、铝箔橡塑管和橡塑保温板是神州橡塑专门针对空调等设计的橡塑管。相比起橡塑管,橡塑板的应用范围要更加的狭窄,对橡塑板的使用数量也是千差万别的。

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专家谈“废旧轮胎成毒跑道原料”:关键在于添

日期: 2021-02-08 09:33         本文来源:ag旗舰厅国际厅

  6月21日晚,央视《经济半小时》栏目曝光了“毒跑道”制造的“黑幕”:为了节省成本,私人作坊将废旧轮胎、废旧电缆等材料粉碎、加工制造成塑胶跑道基本原料——黑色塑胶颗粒的现象大量存在。一时间,废旧轮胎、废旧电缆成为人们“深恶痛绝”的指责对象。

  22日,清华大学化学工程系高分子研究所副所长、实验室主任郭宝华告诉澎湃新闻(,“从欧盟,包括从整个发展趋势来看,所有的材料都希望能够多次重复利用,这样对于资源是节约的,但回收利用的工艺非常关键,要符合一定规范,有相关检测”。

  中国轮胎循环利用协会会长兼秘书长朱军也表示,问题的关键在于(跑道原料)制作过程中的添加的其它成分,“我估计可能还有一些粘合剂或其它东西”。

  郭宝华表示,轮胎本身符合国家标准,品种多样的电缆线甚至已经进入我们的家庭,这些(东西)本身都是符合标准的,但(跑道原料制作方)具体怎么操作,用了什么胶水,都不好下判断,“不能简单的说合格不合格,必须要有样本检测后才能判断”。

  针对回收利用废旧轮胎、废旧电缆加工制成的塑胶跑道原料是否合格,是否可能影响人的身体健康,郭宝华称,不同的回收用途对回收工艺的要求也不一样,食品领域对于回收工艺的要求特别高,工业领域要求相对较低。

  朱军还举例称,2008年奥运会的时候,曾经用废轮胎铺设了一个国家级场馆。

  朱军表示,废旧轮胎研磨成为原料,是一个物理过程,不存在化学变化,把废旧轮胎加工破碎,只存在粉尘的问题,并不会产生化学反应。“关键原因在于其它的东西,因为这个橡胶还不是纯粹的废轮胎,还有塑料的东西,是橡塑跑道,还有别的成分”。

  朱军告诉澎湃新闻,不管是我们国家还是世界上(其他国家),对废轮胎的回收利用已经有上百年。“我们(国家)每年废轮胎的产生量大概在一千多万吨,都要给它处理掉的”。

  朱军分析,“可能(跑道原料制作)里面有些工艺上的问题,或者其它东西,我说不清楚,但我估计可能还有一些粘合剂或其它东西”。

  我国目前并未对废旧轮胎实行配额管制,普通大众都可以轻易拿到。央视曝光的视频中,厂区院内大量废旧轮胎堆积成小山。朱军表示,正在积极倡导建立废轮胎的规范回收体系,希望废旧轮胎能够有规范的渠道送到规范的厂家进行处理。

  朱军还介绍了目前我国废旧轮胎回收利用的四大途径,“废旧轮胎其实是两大板块,一个是废轮胎板块,一个是旧轮胎板块”。朱军告诉澎湃新闻,为了节约资源保护环境,旧轮胎一般用于翻新,“搞翻新轮胎,减排降耗”。废轮胎则有三个处理方向,“一个是废轮胎生产再生橡胶,第二个是废轮胎生产橡胶粉,第三个就是废轮胎热裂解”,废旧轮胎用来制成塑胶跑道原料主要属于其中第二类。

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